《电动汽车用户联盟：2024年焕新版特斯拉Model 3用户画像及满意度报告（53页）.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《电动汽车用户联盟：2024年焕新版特斯拉Model 3用户画像及满意度报告（53页）.pdf（53页珍藏版）》请在本站上搜索。 1、1 来 源：烹 小 鱼 咨 询 新 能 源 用 户 满 意 度 研 究Base=150特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用户户满满意意度度报报告告电动汽车用户联盟出品 电动汽车用户联盟电动汽车用户联盟2 来 源：烹 小 鱼 咨 询 新 能 源 用 户 满 意 度 研 究Base=150特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用户户满满意意度度报报告告电动汽车用户联盟出品2 来 源：烹 小 鱼 咨 询 新 能 源 用 户 满 意 度 研 究Base=1501.特斯拉Model 3用户以90后未婚及已婚无孩家庭为主，追求驾控乐趣，重视品牌的技术和创新实力。均龄29.72、岁，家庭平均年收入35.9万2.特斯拉Model 3总体满意度9.2分，在同级竞品车型中排名第一3.用户净推荐值（NPS）为76.66%，排名第二，推荐意愿非常高，推荐因主要是操控好，车主称之为“驾驶者之车”。此外，三电技术强，续航能力突出也是车主所公认的4.操控、安全性、动力和外观满意度都超过了9.3分，满意率超96%。车主认为新款Model 3比老款的底盘舒适性有提升，“不特斯拉了”。此外，安全抗撞、动力迅猛、帅气耐看也是其核心优势5.内饰和空间是特斯拉Model 3的劣势，车主抱怨内饰材质、做工不够讲究；二排乘坐空间局促，不适合家用。空间是车主不愿意推荐这款车的最大原因6.特斯拉 Mod3、el 3的其他不足：自动雨刮仍旧鸡肋、方向盘按键打转向灯难适应、语音系统和导航系统不够好用7.智驾并非车主选择Model 3的最重要原因，但用户满意度排名第一，车主呼吁尽快推动FSD在国内的落地，认为“肯定比华为智驾好”特斯拉Model 3：操控制胜，长板众多，满意度冠绝群雄竞品车型满意度78.66%76.66%76.66%71.33%68.66%64.00%58.00%57.99%54.67%小米SU7特斯拉Model3蔚来ET5T智己L6极氪001智界S7汉EV/DM-i小鹏P7i宝马i3竞品车型净推荐值烹小鱼咨询CEO，电动汽车用户联盟创办人，如果您想加入“新能源用研联盟”社群，或者预约4、有关本报告的线上、线下交流，欢迎添加我的个人微信（472449189），或给我发送邮件（），添加时请注明公司+职务+来意蒋保信9.29.058.858.818.818.758.738.728.71特斯拉Model3小米SU7智界S7智己L6蔚来ET5T极氪001小鹏P7i汉EV/DM-i宝马i3电动汽车用户联盟3 来 源：烹 小 鱼 咨 询 新 能 源 用 户 满 意 度 研 究Base=150特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用户户满满意意度度报报告告电动汽车用户联盟出品3 电动汽车用户联盟出品 特斯拉Model 3 TOP 4 满意项安全性l 96%的车主对Model 35、的安全感到满意，最满意的是车身结构安全和主动安全配置l 车主满意点在于碰撞后对乘员的保护较好，主动安全功能对风险能够记录和预警l 安全性满意度在同级竞品中与极氪001高分并列第一动力l 动力反馈迅猛，感觉“被按在椅子里”“给自己开晕车了”l 超车自信、舒服，一百码无感操控l 96%车主对特斯拉的操控感到满意，车主认为新款Model 3操控“不特斯拉了”，比老款或Model Y底盘更具韧性，避震更舒适l 车主认为单踏板驾驶丝滑，方向盘转向精准，且很有液压感l 操控满意度在同级竞品中位列第一，且分数远超第二名小米SU7外观l 车主对整体风格最满意，认为新款风格更凌厉，整体属于耐看型，“越看越帅”l6、 无框车门有设计感、前脸大灯有辨识度，流线丝滑，营造出简约科技感电动汽车用户联盟4 来 源：烹 小 鱼 咨 询 新 能 源 用 户 满 意 度 研 究Base=150特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用户户满满意意度度报报告告电动汽车用户联盟出品4 电动汽车用户联盟出品4 特斯拉Model 3 Bottom 3 满意项内饰l 74%的车主对内饰感到满意，尤其是局部设计的中控屏和天窗；车主对内饰风格也比较满意，认为简约的内饰搭配新款的环绕氛围灯，“科技感十足”l 26%的车主对内饰不够满意，主要是因为内饰材质和内饰风格。车主认为中控台的木饰条变成布料饰条视觉效果不好看，内饰使用7、的毛毡料、布料等不够讲究，也不好打理；另外，车主认为内饰“朴实无华”，风格过于简洁空间l 76.7%的车主对空间满意，对空间的灵活多变性和前备箱空间最满意l 其他车主对空间不太满意，对二排空间的抱怨度最高，一米八的车主调整好驾驶位后，后排没法坐人；平时也无法翘二郎腿，比较局促l 车主还认为Model 3不适合家庭出行，且靠背无法调节，久坐舒适性低智能座舱l 80.7%车主对智能座舱感到满意，他们对OTA升级、远程控车和车内屏幕最为满意，认为OTA时效优化、中控屏集成度高，后排屏使用方便l 车主对语音交互和导航系统抱怨度较高，认为智能程度不如国产新能源，但最近一次OTA升级后车主认为车机导航可用8、性有了很大的提高电动汽车用户联盟5 来 源：烹 小 鱼 咨 询 新 能 源 用 户 满 意 度 研 究Base=150特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用户户满满意意度度报报告告电动汽车用户联盟出品5 来 源：烹 小 鱼 咨 询 新 能 源 用 户 满 意 度 研 究Base=15050.00%28.67%13.33%6.00%0.67%0.67%0.67%0.00%0.00%0.00%0%10分9分8分7分6分5分4分3分2分1分0分l特斯拉Model 3的净推荐值（NPS）为76.66%，在同级竞品车型中推荐意愿仅次于小米SU7，和蔚来ET5T并列第二，可见车主对新款Mo9、del 3的推荐意愿是非常高的竞品车型净推荐值排行特斯拉Model 3推荐度净推荐值（NPS）76.66%，车主推荐意非常高特斯拉 Model 3净推荐值78.66%76.66%76.66%71.33%68.66%64.00%58.00%57.99%54.67%小米SU7特斯拉Model3蔚来ET5T智己L6极氪001智界S7汉EV/DM-i小鹏P7i宝马i3推荐者 78.67%贬损者 2.00%中立者 19.33%NPS=76.66%净推荐值=推荐者-贬损者电动汽车用户联盟6 来 源：烹 小 鱼 咨 询 新 能 源 用 户 满 意 度 研 究Base=150特特斯斯拉拉M Mo od de 10、el l 3 3用用户户满满意意度度报报告告电动汽车用户联盟出品6 来 源：烹 小 鱼 咨 询 新 能 源 用 户 满 意 度 研 究Base=150l用户因Model 3动力操控好、续航扎实、安全性高、品牌力强而推荐特斯拉Model 3推荐原因推荐（78.67%）原因 驾驶者之车，令人上瘾；三电管理能力好；安全性好；品牌力强会推荐给单身人士，年轻时尚操控好，车身短小精悍响应快。驾驶者之车，开过的才会发现，这车驾驶起来令人上瘾，但这车并不是非常适合乘坐。电门响应迅速，操控精准。安全性好，三电管理能力好。纯电车只有特斯拉和其他品牌。电动车还是得看特斯拉。动力好，外观帅，三电无敌，智能驾驶无敌。用11、户推荐原因词云图53%40%33%31%31%操控电池和续航安全性品牌动力电动汽车用户联盟7 来 源：烹 小 鱼 咨 询 新 能 源 用 户 满 意 度 研 究Base=150特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用户户满满意意度度报报告告电动汽车用户联盟出品7 来 源：烹 小 鱼 咨 询 新 能 源 用 户 满 意 度 研 究Base=150l用户因Model 3空间表现一般、电池小、故障率高而中立/贬损特斯拉Model 3中立/贬损原因中立及贬损（21.33%）原因 无空间优势；电池小；故障率高买Y，空间更大。空间一般，电池小，国内智能驾驶落后国产品牌，价格跳水严重。续航里程12、还是太低，没有激光雷达。我买到了故障车，扯皮半个月，期间还有因为这个故障而导致了出险。故障率高，且售后无法及时解决，售后网点少。座椅不舒服。用户中立/贬损原因词云图28%25%22%16%16%16%空间电池和续航质量价格与权益内饰售后服务电动汽车用户联盟8 来 源：烹 小 鱼 咨 询 新 能 源 用 户 满 意 度 研 究Base=150特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用户户满满意意度度报报告告电动汽车用户联盟出品Part 1调研目的、方法及样本情况 09Part 2是谁在买特斯拉 Model 31201 用户画像02 关注因素&选择原因 03 比选车型04 典型用户画像13、Part 3用户满意度14项用户满意度详解23Part 4专题触媒习惯及营销建议41Part 5车主给特斯拉高层的意见&建议 48电动汽车用户联盟9 来 源：烹 小 鱼 咨 询 新 能 源 用 户 满 意 度 研 究Base=150特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用户户满满意意度度报报告告电动汽车用户联盟出品调研目的、方法及样本情况 9 电动汽车用户联盟10 来 源：烹 小 鱼 咨 询 新 能 源 用 户 满 意 度 研 究Base=150特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用户户满满意意度度报报告告电动汽车用户联盟出品调研目的：为特斯拉Model 3潜在用14、户提供一份有价值的口碑报告传达特斯拉Model 3车主声音，为潜在用户提供有价值的购车参考为特斯拉改进产品和服务提供参考，同时便于同行深度了解特斯拉Model 3调研方法：定量研究和定性研究相结合 采用定量研究（问卷调研）和定性研究（一对一深访）相结合的调研方法质量控制：根据车主身份验证与问卷作答情况深访配额：性别、年龄、婚姻、对比车型、购车情况 质量控制：线上问卷调研共回收172份答卷，经过车主身份验证（需核验以下资料：APP用车信息截图）和问卷作答情况（内容逻辑、填答时间）审核去除22份无效问卷，以余下的150份有效答卷作为定量分析样本 深访配额：根据定量数据比例选取代表主流群体的车主进行15、邀约，兼顾性别、年龄、婚姻、购车情况、对比车型等电动汽车用户联盟11 来 源：烹 小 鱼 咨 询 新 能 源 用 户 满 意 度 研 究Base=150特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用户户满满意意度度报报告告电动汽车用户联盟出品样本情况样本情况定量样本定性样本样本来源特斯拉Model 3认证车主社群定量用户邀约时间2024年7月8日-7月9日2024年7月24日地区全国21个省/自治区/直辖市（Top5：广东、浙江、江苏、上海、陕西）广东样本条件主要/唯一购买决策者和使用者行驶里程超过5000km样本量真实车主150人深访+短访若干人款型分布74%20.67%5.33%216、023款 后轮驱动版（23.19w）2023款 长续航全轮驱动版（27.19w）2024款高性能全轮驱动版（33.59w）电动汽车用户联盟12 来 源：烹 小 鱼 咨 询 新 能 源 用 户 满 意 度 研 究Base=150特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用户户满满意意度度报报告告电动汽车用户联盟出品12 是谁在买特斯拉 Model 3 用户画像 关注因素&选择原因 比选车型 典型用户画像电动汽车用户联盟特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用户户满满意意度度报报告告电动汽车用户联盟出品13 来 源：烹 小 鱼 咨 询 新 能 源 用 户 满 意 度 研 究17、Base=150特斯拉 Model 3用户是90后城市精英，追求驾控乐趣，重视品牌的科技和创新实力基本属性购车动机及使用场景重要特征90后未婚青年中产家庭，家庭年收入约35.9万IT业、文化娱乐业、金融业一线、新一线城市本科及以上学历（71%）上下班代步、节约用车成本、具备购车经济条件是主要购车动机日常通勤（93%）和日常休闲娱乐（61%）是主要用车场景个人层面以首购为主（63%）家庭层面，以增换购为主（71%）增换购用户家里多保有大众及“BBA”购车偏好追求速度与激情的同时也在意安全在意电池和续航，希望续航扎实注重品牌背后的科技和创新实力电动汽车用户联盟特特斯斯拉拉M Mo od de el18、 l 3 3用用户户满满意意度度报报告告电动汽车用户联盟出品14 来 源：烹 小 鱼 咨 询 新 能 源 用 户 满 意 度 研 究Base=150特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用户户满满意意度度报报告告电动汽车用户联盟出品9%27%19%11%15%4%2%1%1%3%7%10万及以下10-20万（含）20-30万（含）30-40万（含）40-50万（含）50-60万（含）60-70万（含）70-80万（含）80-90万（含）90-100万（含）100万以上25%39%23%9%4%25%29%17%28%1%6%20%63%9%25岁及以下26-30岁31-35岁3619、-40岁41岁及以上单身恋爱已婚无孩已婚有孩初中及以下高中/技校/中专大专本科硕士及以上特斯拉Model 3车主的人口学特征l男女比例3:1，均龄29.7岁，35岁以下车主占87%，54%未婚，已婚无孩占比17%l本科以上占比72%，家庭平均年收入35.9W男73%女27%平均年龄：29.7岁家庭平均年收入：35.9w电动汽车用户联盟特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用户户满满意意度度报报告告电动汽车用户联盟出品15 来 源：烹 小 鱼 咨 询 新 能 源 用 户 满 意 度 研 究Base=150特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用户户满满意意度度报报告告20、电动汽车用户联盟出品特斯拉Model 3车主的人口学特征l主要在民营企业，多从事IT业/文化娱乐业/金融业l多为一般职员或基层/中层管理者，平均工作年限为7年平均工作年限：7.0年单位性质行业职级6%23%25%28%14%3%2%0-1年2-3年4-6年7-10年10-15年15-20年20年以上35%15%15%10%9%5%13%12%11%10%8%7%6%6%7%27%34%32%私营/民营企业国有/集体企业事业单位外资/合资企业个体工商户自由职业者IT业文化、体育和娱乐业金融业批发和零售教育交通运输、仓储和邮政制造业建筑业高级管理人员中级管理人员基层管理人员一般职员/行政事务人员电21、动汽车用户联盟特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用户户满满意意度度报报告告电动汽车用户联盟出品16 来 源：烹 小 鱼 咨 询 新 能 源 用 户 满 意 度 研 究Base=150特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用户户满满意意度度报报告告电动汽车用户联盟出品特斯拉Model 3车主购置类型&拥车情况l个人层面，63%车主为首购，24%增购，13%换购l家庭层面，29%首购，53%增购，18%换购l增换购用户主要来自大众、“BBA”的老车主家庭目前保有其他车型品牌TOP7（N=152）购车类型家庭层面个人层面代表车型Polo、迈腾、途观X5、320liQ522、、Q4LE300基于该题回答的车型总量63%24%13%首购增购换购29%53%18%首购增购换购15%13%11%11%6%6%5%大众宝马奥迪奔驰丰田特斯拉比亚迪电动汽车用户联盟17 来 源：烹 小 鱼 咨 询 新 能 源 用 户 满 意 度 研 究Base=150特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用户户满满意意度度报报告告电动汽车用户联盟出品17 来 源：烹 小 鱼 咨 询 新 能 源 用 户 满 意 度 研 究Base=150特斯拉Model 3车主的购车动机&用途&使用场景l购车原因主要是上下班代步、节约用车成本和具备购车经济条件l车辆多为家用车，主要用于日常通勤和23、休闲娱乐购车动机TOP10 使用场景 车辆用途 54%43%42%35%34%31%26%26%24%21%上下班代步节约用车成本具备购车经济条件出现喜欢的车型周末假期出游、亲朋好友聚会车辆升级，旧车淘汰喜欢尝鲜购车有补贴/优惠原有车辆不够用，需要再添置一辆汽车爱好者85%13%2%家用为主(含上下班)家用与商务/业务用相当商务/业务用为主93%61%43%7%7%日常通勤日常休闲娱乐旅游户外极端天气或路面商务/业务电动汽车用户联盟18 来 源：烹 小 鱼 咨 询 新 能 源 用 户 满 意 度 研 究Base=150特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用户户满满意意度度报报告24、告电动汽车用户联盟出品18 来 源：烹 小 鱼 咨 询 新 能 源 用 户 满 意 度 研 究Base=150特斯拉Model 3用户的关注因素&选择原因l选车时用户最关注操控、安全性、电池和续航、品牌l选择特斯拉Model 3的原因是操控、安全、品牌、电池和续航关注因人车合一，驾驶很有自信：最后是Model3，这也是我买Model3的理由，刹车和油门都非常线性，响应很快，这种感觉就像车是你身体的延伸。驾驶起来很有自信，车身感觉很稳，路面的情况会有反馈但是不颠簸。特斯拉品牌具有国产车难以企及的产品优势：毕竟开车就那几件事，安全，好开，我自己好坐，音乐音响得好，隔音得行。不买的都在黑，车主都明白25、，特斯拉优秀的地方确实让国产难以望其项背，总体驾驶感受非常棒，三电优秀，屏幕挂挡、取消怀档都非常好适应，甚至用一段时间会非常依赖和喜欢。选择因52%46%45%39%32%28%28%26%23%22%21%15%15%13%11%11%10%5%3%操控安全性电池和续航品牌外观售后服务质量智能驾驶车主口碑舒适性动力能源类型销量配置价格与权益质保政策内饰空间智能座舱49%43%42%39%29%25%25%19%19%19%17%9%9%8%7%6%4%1%操控安全性品牌电池和续航外观车主口碑质量售后服务智能驾驶销量动力价格与权益内饰舒适性质保政策配置空间智能座舱电动汽车用户联盟19 来 源：26、烹 小 鱼 咨 询 新 能 源 用 户 满 意 度 研 究Base=150特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用户户满满意意度度报报告告电动汽车用户联盟出品19 来 源：烹 小 鱼 咨 询 新 能 源 用 户 满 意 度 研 究Base=150特斯拉Model 3对比车型l核心竞品是小米SU7、极氪001和蔚来ET5Tl如果不买特斯拉 Model 3，16%的车主会买小米SU7，15%的车主会买极氪001，13%的车主会买蔚来ET5Tl还有14%的车主没有进行对比，买车直奔Model 332%23%23%20%18%14%11%10%9%9%6%6%ZEEKR 001小米SU727、蔚来ET5T蔚来ET5小鹏P7宝马i3汉EVZEEKR 007理想L6理想L7海豹奔驰EQE33%33%21%20%19%17%17%14%13%10%9%8%蔚来极氪小米小鹏宝马理想比亚迪没有对比奔驰奥迪阿维塔特斯拉16%15%13%5%4%4%4%4%小米SU7ZEEKR 001蔚来ET5T蔚来ET5Model Y理想L7奔驰EQE宝马i3电动汽车用户联盟20 来 源：烹 小 鱼 咨 询 新 能 源 用 户 满 意 度 研 究Base=150特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用户户满满意意度度报报告告电动汽车用户联盟出品20 来 源：烹 小 鱼 咨 询 新 能 源 用 户28、 满 意 度 研 究Base=150核心竞品战败给特斯拉Model 3的原因车型竞品战败因车主原声小米SU7n操控体验不佳n车标丑n交付周期太长我去试驾过SU7，主要就是两点不爽，电门不跟脚还是有延迟。最主要的是单踏板模式刹车不线性，经常耸来耸去。还有标丑了点，其他挺好。拿车时间太久了，下定再到拿车都要过年了，然后开两月就该成旧款了。极氪001n车机不流畅n车身宽n电门调校没有特斯拉直接我很喜欢但最后是因为车机没算很流畅，车也比较宽，极氪电门调校没有特斯拉这么直接，偏向油车线性，犹豫了很久，但想了驾控感受和二手市场回购因素，还是选择特斯拉。蔚来ET5Tn价格贵，超预算n电池虚ET5T 那时候买29、还比较贵，还没有降价，如果选配置就会超一点预算。蔚来虽然它有换电，很方便，但是它续航也比较差，我有朋友开这个车，续航方面，四驱如果是 75 度电，实际也就跑 300 km左右。电动汽车用户联盟21 来 源：烹 小 鱼 咨 询 新 能 源 用 户 满 意 度 研 究Base=150特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用户户满满意意度度报报告告电动汽车用户联盟出品21 来 源：烹 小 鱼 咨 询 新 能 源 用 户 满 意 度 研 究Base=150基本信息：潘先生，34岁，单身工作情况：外贸兴趣爱好：旅游、摄影性格特征：内敛、平和购车：换购，预算32w动机：上下班代步关注：n智能30、化：希望有L2+辅助驾驶功能，车机娱乐功能、导航搜索带本地生活信息n操控：希望指哪打哪，转弯车身稳定性好n续航：标称续航达到650kmn安全：关注车身结构，希望碰撞后能保证乘员安全n外观：希望外观流线、协调购车关注n上下班通勤：每天上下班通勤十几公里，周末周边游或附近城市自驾游n自驾游：300-400km用车场景对比车型极氪007C尺寸没有001那么大，操控灵活D价格贵D续航虚蔚来ET5TC换电方便C外观好看典型用户画像：放弃蔚来ET5T和极氪007，因颜值操控而选择Model 3D车灯太大，显得厚重D车机小BUG多D更新换代快，怕背刺D普通版避震软，偏家用，操控不如特斯拉电动汽车用户联盟2231、 来 源：烹 小 鱼 咨 询 新 能 源 用 户 满 意 度 研 究Base=150特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用户户满满意意度度报报告告电动汽车用户联盟出品22 来 源：烹 小 鱼 咨 询 新 能 源 用 户 满 意 度 研 究Base=150选择特斯拉Model 3的原因推荐意愿：中立 购车历程：去年的时候，听说M3要换代了，有消息就会在网上看一下。后面它 9 月份上市了，我就去看一下实车，试驾了一下，想等高性能版但一直没出，12月份就下定了，定了之后到今年亏了两万多。中立原因：因为现在国产车也比较卷，竞争也很大。其实你不是说特别喜欢操控，或者对驾驶要求比较高的话，32、国产车也挺好，配置也高。我觉得适合我的，不一定适合你。所以我不会主动推荐。操控好，外观像Model S：当时我想着说买一台续航好一点的四驱纯电轿车，然后我感觉它的颜值有点像小的 Model S，开起来也比较好开，就是操控还有颜值上面让我选择了它吧。纯电技术成熟稳定，保有量大，保值率高：特斯拉我觉得纯电买它应该不会错，毕竟纯电也是做得比较早，比较成熟，比较稳定的。就像买油车买丰田那种感觉，买它不会有太大的问题，保有量也大，保值率也比较高。续航实在，表显续航接近1：1：网上会看到很多测评，朋友也有开这个车型的，特斯拉续航比较实在。CLTC 700 多，表显 500 多，它的表显基本上接近 1:1，33、这一点还是比较有吸引力的。典型用户画像：放弃蔚来ET5T和极氪007，因颜值操控而选择Model 3电动汽车用户联盟23 来 源：烹 小 鱼 咨 询 新 能 源 用 户 满 意 度 研 究Base=150特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用户户满满意意度度报报告告电动汽车用户联盟出品 14项用户满意度详解 包含操控、安全性、动力、外观、售后服务、音响、电池和续航、质量等维度的用户真实体验评价 满意度排名靠后的是智能座舱、空间、内饰 电动汽车用户联盟24 特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用户户满满意意度度报报告告电动汽车用户联盟出品来 源：烹 小 鱼 咨 询34、 新 能 源 用 户 满 意 度 研 究Base=150特斯拉 Model 3总体满意度9.2分，满意率93.3%，满意度在同级竞品中位列第一l操控、安全性、动力、外观满意度得分超过9.3分，满意率超96%l内饰、空间、智能座舱满意度靠后，仍有提升空间l售后服务、音响、电池和续航、质量、配置、舒适性、智能驾驶的满意度在9分左右，车主的满意程度均很高满意度满意率9.29.439.429.49.369.199.039.039.018.988.958.938.678.648.46总体操控安全性动力外观售后服务音响电池和续航质量配置舒适性智能驾驶智能座舱空间内饰93.3%98.7%96.7%96.0%35、96.0%91.3%90.7%90.0%89.3%89.3%88.0%86.0%80.7%76.7%74.0%总体外观动力操控安全性售后服务电池和续航音响质量配置智能驾驶舒适性智能座舱空间内饰电动汽车用户联盟来 源：烹 小 鱼 咨 询 新 能 源 用 户 满 意 度 研 究Base=15025 特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用户户满满意意度度报报告告电动汽车用户联盟出品TOP1满意项：操控满意度9.43分，满意率达96%l96%的车主对特斯拉的操控感到满意，他们认为新款Model 3操控性“不特斯拉了”，比老款或Model Y底盘更具韧性，避震更舒适l车主认为单踏板驾驶丝36、滑，方向盘转向精准，也很有液压感l操控满意度在同级竞品中位列第一，且分数远超第二名小米SU7底盘更具韧性，避震更舒适刚开始驾驶焕新3的时候，一上手给的就是好开。而且底盘还很有韧性，和朋友Y的质感简直不一样，完全不特斯拉了。方向转动也很液压感，比某些新势力电子转向要更有味道。两个字好开，操控随心所欲，避震比老3 毛豆Y舒适很多，朋友的Y真的很颠，隔音效果好的有时候不注意都不知道后车打喇叭。驾驶丝滑，转向精准单踏板模式，绝对丝滑，几乎不需要踩刹车，加速平稳有力，减速循序渐进，方向转向精准，底盘不软不硬，五星驾驶体验。操控细分项目满意度排序(N=144)竞品车型操控满意度排行9.43 9.27 9.37、21 9.16 9.11 8.91 8.73 8.73 8.19 Model 3小米SU7极氪001宝马i3智己L6智界S7小鹏P7i蔚来ET5T汉EV/DM-i58.3%52.1%45.8%40.3%18.8%18.1%17.4%16.0%13.2%方向盘操作精准度电门灵敏度车身稳定性驾驶平顺性方向盘打死圈数刹车软硬度车身减震效果通过性转弯半径电动汽车用户联盟26 特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用户户满满意意度度报报告告电动汽车用户联盟出品来 源：烹 小 鱼 咨 询 新 能 源 用 户 满 意 度 研 究Base=15047.2%45.1%30.6%29.9%29.9%38、25.0%17.4%车身结构安全性主动安全配置被动安全配置制动性能电池安全充电安全驾驶视野TOP2满意项：安全满意度9.42分，满意率96.7%l96%的用户对Model 3的安全性感到满意，最满意的是车身结构安全和主动安全配置。车主满意点在于碰撞后对乘员的保护较好，主动安全功能对风险能够记录和预警l安全性满意度在同级竞品中与极氪001高分并列第一 碰撞安全性高因为我有个朋友他之前开Model Y，好像也出了事故吧，比较严重，但是他人一点事都没有。主动安全功能实用哨兵模式比较好用，如果去不熟悉的地方有风险，感觉有风险就会开一下。前方碰撞预警正常开都都会比较灵敏，比如说你前面有车，但你还是踩油门39、踩得比较快，它就会警告你，提示你。竞品车型安全满意度排行9.42 9.42 9.25 9.19 9.12 8.95 8.95 8.89 8.67 极氪001Model 3蔚来ET5T智界S7小米SU7智己L6宝马i3汉EV/DM-i小鹏P7i72.3%70.8%61.5%49.2%29.2%20.0%15.4%哨兵模式/千里眼前方碰撞预警主动刹车车道偏离预警系统内置行车记录仪并线辅助疲劳驾驶监测安全性细分项目满意度排序(N=144）主动安全细分项目满意度排序(N=65）电动汽车用户联盟27 特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用户户满满意意度度报报告告电动汽车用户联盟出品来 源40、：烹 小 鱼 咨 询 新 能 源 用 户 满 意 度 研 究Base=150TOP3满意项：动力满意度9.4分，满意率96.7%l动力反馈迅猛，感觉“被按在椅子里”“给自己开晕车了”l超车自信、舒服，一百码无感 提速快，电门反应迅速长续航零百4.4秒和自己的油车比是非常爽的。一脚下去提速很快，感觉被按在座椅里。电门响应迅速，直线踩一脚旁边车直接罚站，对我开惯了油车的人，都给自己开晕车了。超车自信，推背感十足动力方面没得说，超车很自信，推背感十足。4.4秒的加速，日常起步，超车很舒服，稍不注意蹦一百多码去了，以前比较关注001，也试驾过，一对比还是特斯拉电门响应快，001的后段还是更猛一点。动力41、细分项目满意度排序(N=145)竞品车型动力满意度排行9.62 9.47 9.40 9.33 9.14 9.12 9.11 8.81 8.77 极氪001小米SU7Model 3蔚来ET5T智界S7宝马i3智己L6小鹏P7i汉EV/DM-i77.9%71.0%36.6%16.6%起步/提速的及时性高速超车时动力响应及时性极速能力爬坡能力电动汽车用户联盟28 特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用户户满满意意度度报报告告电动汽车用户联盟出品来 源：烹 小 鱼 咨 询 新 能 源 用 户 满 意 度 研 究Base=150外观细分项目满意度排序(N=148)局部设计细分项目满意度排42、序(N=84)TOP4满意项：外观满意度9.36分，满意率98.7%l车主对整体风格最满意，认为新款风格更凌厉，整体属于耐看型，“越看越帅”l无框车门有设计感、前脸大灯有辨识度，流线丝滑，营造出简约科技感 外观帅气耐看、有科技感外观变化主要在前保险杠跟大灯造型，比老款少了些圆润，多了几分凌厉。外观第一眼可能没有很好看，但越看越帅，属于耐看型。流线非常丝滑，无边框车门和大溜背的造型，整体是很有未来科技感的。局部有设计感和辨识度外观这块是我最满意的了，整体感觉简约科技，无边框车门有设计感，大灯细长有辨识度，与车身融合比较好。竞品车型外观满意度排行9.52 9.51 9.36 9.34 9.26 943、.22 9.12 9.09 9.03 蔚来ET5T小米SU7Model 3小鹏P7i智己L6汉EV/DM-i极氪001宝马i3智界S773.0%56.8%27.7%26.4%18.9%整体风格局部设计车身颜色车身尺寸车漆质感51.2%42.9%32.1%26.2%23.8%20.2%19.1%19.1%11.9%无框车门前脸前大灯腰线车尾部LOGO后尾灯轮毂隐藏式门把手电动汽车用户联盟来 源：烹 小 鱼 咨 询 新 能 源 用 户 满 意 度 研 究Base=15029 特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用户户满满意意度度报报告告电动汽车用户联盟出品售后服务满意度9.19分，44、满意率91.3%售前服务满意度9.32分，满意率93.3%l91.3%车主对售后服务感到满意，主要满意于售后服务态度、专业性和响应及时性，但对维修保养价格的满意度低l93.3%车主对售前服务感到满意，尤其是试乘试驾和展厅环境，但交车服务和报价议价满意度最低l售后服务满意度在同级竞品中位列第一，且远超第二名蔚来ET5T 售后服务态度良好，售前交付人性化不足有什么问题也不会说扯皮或者干嘛，就会帮你去解决了，态度上还可以。专业性也没什么问题，你一过去，问题描述了之后，基本上我觉得都挺快能解决的。要吐槽一下特斯拉的提车，这玩意三天内就要提车，完全打乱了我的日常安排，希望特斯拉能在销售上更加照顾客户的需45、求。竞品车型售后服务满意度排行9.19 8.81 8.80 8.74 8.59 8.43 8.19 8.01 7.97 Model 3蔚来ET5T小米SU7汉EV/DM-i小鹏P7i宝马i3智己L6极氪001智界S7售前服务细分项目满意率排序（N=150)93.3%92.0%89.3%89.3%89.3%86.7%82.7%82.7%总体满意率试乘试驾展厅环境车辆讲解服务态度交车后服务报价议价交车服务50.4%43.1%41.6%33.6%27.0%24.8%24.1%11.0%售后服务态度售后服务专业服务响应及时性质保政策服务网点便利性服务承诺是否兑现服务网点的数量维修保养价格售后服务细分项46、目满意度排序(N=137)9.32 9.34 9.25 9.21 9.14 9.09 8.84 8.83 服务总体满意度试乘试驾展厅环境服务态度车辆讲解交车后服务交车服务报价议价售前服务细分项目满意度情况(N=150)电动汽车用户联盟来 源：烹 小 鱼 咨 询 新 能 源 用 户 满 意 度 研 究Base=15030 特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用户户满满意意度度报报告告电动汽车用户联盟出品音响满意度9.03分，满意率90.0%l90%的车主对音响感到满意，认为Model 3的音响效果，在20-30万的价格区间上数一数二，声场调校好，优于同级竞品l但不同款型扬声器数量47、不同，长续航版和性能版有17个扬声器，音效有立体感，但后轮驱动版只有9个扬声器，稍逊一筹l音响满意度在同级竞品中排名第一音响在20-30万价位数一数二，长续航与性能版的音效有立体感我觉得特斯拉的音响在这价位是数一数二了。因为我有朋友开蔚来、极氪、小鹏，这些车的音响我都听过。我感觉特斯拉应该算是比较出众，但是可能后轮驱动版那个差一点，只要是长续航还有性能版，它那 17个音响确实还行，听起来感觉比较立体。声场调校好，但未达上限，仍有探索空间音响的声场调校不错，人声听着很棒。长续航多一个功放，多两个低音炮，效果更好。音响好评，作为自带音响，17喇叭上限挺高，值得进一步探索调校方式。音响细分项目满意度48、排序(N=136)竞品车型音响满意度排行9.03 8.99 8.88 8.83 8.37 8.37 8.23 8.19 7.47 Model 3小鹏P7i汉EV/DM-i极氪001智界S7小米SU7宝马i3蔚来ET5T智己L685.9%40.0%26.7%音响效果扬声器数量音响品牌电动汽车用户联盟来 源：烹 小 鱼 咨 询 新 能 源 用 户 满 意 度 研 究Base=15031 特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用户户满满意意度度报报告告电动汽车用户联盟出品电池和续航满意度9.03分，满意率90.7%l90.7%车主对续航感到满意，相比其他拥有双电机的车，Model 3能49、耗较低，实际续航里程较扎实，表显也比较精准，与实际误差小l春秋/夏季百公里电耗分别是13度/13.9度，电耗较低l满意度在同级竞品中位列第一，且分数远超第二名小米SU7 实际续航里程扎实：提车第一天先试了90km.，续航能做到1:1。相比其他双电机，能耗较低：百公里电耗冬天13.3度，夏天可能15度左右。我对比过很多那种双电机的能耗，这个能耗确实比较低一点。表显准确：特斯拉这个里程表显示是相当准确，后段我一路高速巡航回来，表显的误差应该不超过10km。电池和续航细分项目满意度排序(N=136)竞品车型电池和续航满意度排行9.03 8.80 8.67 8.59 8.53 8.30 8.21 7.50、96 7.73 Model 3小米SU7智界S7小鹏P7i智己L6汉EV/DM-i宝马i3蔚来ET5T极氪00117.9%23.9%29.9%17.9%3.4%3.4%1.7%0.9%0.9%0.0%28.2%10（不含）以内10-12（不含）12-14（不含）14-16（不含）16-18（不含）18-20（不含）20-22（不含）22-24（不含）24-26（不含）26以上不清楚/不适用春秋平均电耗：13.0KWh/100km11.3%10.7%24.0%20.0%5.3%4.0%1.3%0.7%1.3%0.7%20.7%10（不含）以内10-12（不含）12-14（不含）14-16（不含）51、16-18（不含）18-20（不含）20-22（不含）22-24（不含）24-26（不含）26以上不清楚/不适用夏季平均电耗：13.9KWh/100km56.6%52.9%37.5%29.4%26.5%19.1%17.7%11.8%实际续航里程剩余里程显示准确性高速公路续航能力夏季续航能力快充速度电池品牌电池容量电池种类电动汽车用户联盟32 特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用户户满满意意度度报报告告电动汽车用户联盟出品来 源：烹 小 鱼 咨 询 新 能 源 用 户 满 意 度 研 究Base=150质量满意度9.01分，满意率89.3%l89.3%车主对质量感到满意，尤其三52、电质保期限，对用料满意度低l故障率为32%，出现车辆无法使用的故障比例为6.7%。故障主要集中在电子设备、功能操作方面质量细分项目满意度排序(N=134)车辆故障频次导致车辆无法使用的故障频次（N=48）竞品车型质量满意度排行9.06 9.01 8.83 8.71 8.71 8.66 8.65 8.61 8.57 小米SU7Model 3蔚来ET5T极氪001智己L6宝马i3汉EV/DM-i小鹏P7i智界S7项目人数具体内容电子设备16车机黑屏、死机无网络功能操作14高速上转向灯按不动方向机坏了GPS定位失灵噪音异响6方向盘异响刹车时会有一些异响内饰6方向盘裂44.8%36.6%35.1%3553、.1%25.4%17.9%三电质保期限耐久性整体做工/工艺品质整车质保期限故障率用料0次,68%1次,21.33%2次及以上,10.67%0次,79.2%1次,18.8%2次及以上,2.1%竞品车型故障率排行45.3%33.3%32.7%32.0%31.3%28.7%28.7%28.0%21.3%蔚来ET5T智己L6小鹏P7iModel3宝马i3智界S7极氪001汉EV/DM-i小米SU7电动汽车用户联盟33 特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用户户满满意意度度报报告告电动汽车用户联盟出品来 源：烹 小 鱼 咨 询 新 能 源 用 户 满 意 度 研 究Base=150配置满54、意度8.98分，满意率89.3%l89.3%车主对配置感到满意，尤其对配置先进性、便利性最为满意l车主评价Model 3配置是“高度集成化”，例如屏幕换挡较为先进l便利性配置方面，蓝牙钥匙反应快，使用频率也高；但对雨刮满意度低 高度集成化，如屏幕换挡高度集成化，其实该有的都有了，不该有的一概没有。像现在变成了屏幕换挡，就比较先进。蓝牙钥匙反应速度快；雨刮鸡肋一直用手机蓝牙，反应速度挺快，没有出现打不开车门的情况。雨刷器很有个性，大雨不动，小雨使劲动。配置丰富，应有尽有配置很丰富，前后座椅加热、方向盘加热、LCC这些都有，可以说是应有尽有了。配置细分项目满意度排序(N=134)便利性配置细分项目55、满意度排序(N=68)竞品车型配置满意度排行9.11 9.05 9.01 8.98 8.86 8.72 8.71 8.64 8.04 极氪001小米SU7智己L6Model 3蔚来ET5T智界S7小鹏P7i汉EV/DM-i宝马i353.0%50.8%39.6%32.1%配置先进性配置便利性配置人性化配置丰富性55.9%47.1%41.2%38.2%30.9%25.0%16.2%11.8%10.3%蓝牙钥匙座椅记忆电动尾门UWB数字钥匙多功能方向盘手机无线充电外后视镜尾门位置记忆雨量感应雨刮电动汽车用户联盟来 源：烹 小 鱼 咨 询 新 能 源 用 户 满 意 度 研 究Base=15034 特56、特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用户户满满意意度度报报告告电动汽车用户联盟出品舒适性满意度8.95分，满意率86.0%l除了底盘升级后的舒适感，车主对新款Model 3的座舱舒适感也较为满意。前排座椅通风效果表现最突出，“吸风强劲，靠背也凉快”l另外，整车静谧性的提升也备受好评，前后排双层夹胶玻璃使隔音降噪能力较老款有了显著提升，对比之下“一个天一个地”前排标配座椅通风，通风效果好 新3多了很多实用的配置，对我诱惑最大的是座椅通风，宁可不要座椅加热也要座椅通风，这是大部分车主的心声，很多车企却当作看不到，还好这次改款特斯拉跟上了。前排增加主副驾驶座椅通风，吸风强劲，靠背也凉快57、。前后排均是双层夹胶玻璃，静谧性好这代隔音提升非常巨大，全系双层夹胶玻璃，隔音效果扛扛的。不管是静态还是动态下，跟老款比，一个天一个地，你甚至会听不到自己按的喇叭。新款3隔音确实是老3没得比的，好太多了，自己开了两款车对比就知道了。舒适性细分项目满意度排序(N=129)竞品车型舒适性满意度排行9.15 8.95 8.89 8.85 8.84 8.82 8.65 8.39 8.32 极氪001Model 3汉EV/DM-i宝马i3智界S7智己L6小米SU7蔚来ET5T小鹏P7i62.8%32.6%31.0%31.0%24.8%22.5%19.4%10.9%座椅通风效果静谧性空调效果座椅加热效果座58、椅承托性座椅调节座椅软硬度空气净化效果电动汽车用户联盟来 源：烹 小 鱼 咨 询 新 能 源 用 户 满 意 度 研 究Base=15035 特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用户户满满意意度度报报告告电动汽车用户联盟出品智能驾驶满意度8.93分，满意率88.0%l88%的车主对标配的AP感到满意，尤其对车道保持辅助系统及LCC最满意，认为高速上够用，但由于FSD未引进，市区无法使用智驾l车主认为FSD在国外表现很“老司机”，“肯定比华为智驾强”l智驾满意度在同级竞品中位列第一 高速上基础AP功能够用；市区用不上高速上基础AP够用，要是能 EAP下放就好了。市区没用过智驾这些59、，因为操控很好，更想自己开。市区用不上啥功能。车道保持，导航读秒，主动安全都能凑一凑。L2级智驾（AP）目前在国内缺乏竞争力，如FSD引进可能会降维打击华为智驾特斯拉的智驾目前在国内还没什么竞争力。L2级功能属于正常水平，目前并没有把这辆车子的水平发挥出来，FSD引进来后，感觉会是降维打击的存在，我觉得肯定是比华为智驾好。我经常关注海外FSD的一些视频，做的很成熟，很像一个“老司机”。但是 FSD如果真的引进中国应该还是会出现很多“水土不服”的情况，但即使是这样我也觉得 FSD 如能引进，在国内也是首屈一指的存在。竞品车型智能驾驶满意度排行8.93 8.90 8.89 8.69 8.57 8.60、51 8.03 7.11 5.81 Model 3小鹏P7i智界S7蔚来ET5T小米SU7智己L6汉EV/DM-i宝马i3极氪00156.2%44.6%44.6%42.2%41.3%32.2%车道保持辅助系统全速自适应巡航车道居中保持自适应巡航辅助驾驶影像定速巡航智能驾驶（未选装EAP智驾包）细分项目满意度排序(N=121)电动汽车用户联盟来 源：烹 小 鱼 咨 询 新 能 源 用 户 满 意 度 研 究Base=15036 特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用户户满满意意度度报报告告电动汽车用户联盟出品Bottom3满意项：智能座舱满意度8.67分 满意率80.7%l80.61、7%车主对智能座舱感到满意，他们对OTA升级、远程控车和车内屏幕最满意，认为OTA时效优化、中控屏集成度高l对语音交互和导航系统抱怨度较高，认为智能程度不如国产新能源OTA时效优化、后排屏方便，中控屏集成度高新3增加了后排显示屏，后排乘客也可以自行调节空调、影音，司机更安全、省心！而且OTA升级，推送时效更优化了。大屏幕集成了多种功能，操作直观方便。车机语音不够智能，车上的导航不够聪明特斯拉没有语音唤醒，需要手动操作唤醒；自带导航不够完善，一般仅会显示单一线路，且不像国内新能源可以多线路选择且预估高速费用。语音确实是没什么进步的，我觉得比较弱智一点，像小鹏那些可能就会比较好用。只能说关键字，而62、且功能也很有限。导航更新的会好用很多，相对比较能用了。智能座舱细分项目满意度排序(N=121)竞品车型智能座舱满意度排行8.85 8.80 8.79 8.75 8.67 8.38 8.11 8.05 7.29 小鹏P7i智界S7蔚来ET5T小米SU7Model 3智己L6汉EV/DM-i极氪001宝马i3智能座舱细分项目抱怨度排序(N=29)47.9%45.5%40.5%25.6%24.0%24.0%21.5%16.5%9.1%OTA升级远程控车车内屏幕车载WiFi/网络影音娱乐APP丰富性车机稳定性导航系统手机互联语音交互48.3%41.4%20.7%20.7%17.2%17.2%10.3%63、6.9%语音交互导航系统影音娱乐APP丰富性车机稳定性手机互联车载WiFi/网络OTA升级车内屏幕电动汽车用户联盟来 源：烹 小 鱼 咨 询 新 能 源 用 户 满 意 度 研 究Base=15037 特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用户户满满意意度度报报告告电动汽车用户联盟出品Bottom2满意项：空间满意度8.64分，满意率76.7%l76.7%车主对空间满意，对空间的灵活多变性和前备箱空间最满意l其他车主对空间不太满意，对二排空间抱怨度最高，一米八的车主调整好驾驶位后，后排没法坐人；平时也无法翘二郎腿，比较局促l车主认为Model 3不适合家庭出行，且靠背也无法调节，64、久坐舒适性低二排空间局促；前后备箱空间足够还有就是空间有点小，我是一米八的身高，平常驾驶座椅调节的很后面，开车时差不多已经半躺的状态了，这个时候，驾驶位后面的那个座位，基本上是不能乘坐了。后排空间真的不大，勉强坐人不拥挤，后排想翘个二郎腿什么的还是算了。车载空间我觉得足够，前后备箱加一起能放下不少东西了。空间并没有明显变化，只能说不适合家庭居家出行，后排会有些局促。加上无法调节的后排座椅靠背，坐久了应该不会太舒服。竞品车型空间满意度排行7.31 8.27 8.35 8.42 8.64 8.71 9.05 9.31 9.35 小鹏P7i蔚来ET5T智己L6小米SU7Model 3宝马i3汉EV/65、DM-i极氪001智界S7空间细分项目抱怨项排序(N=35)68.6%14.3%14.3%11.4%11.4%5.7%5.7%第二排乘坐空间后备箱空间车内储物空间进出空间及便利性空间灵活多变前排乘坐空间前备箱空间空间细分项目满意项排序(N=115）39.1%37.4%33.9%33.9%29.6%25.2%11.3%空间灵活多变性前备箱空间进出空间及便利性后备箱空间车内储物空间前排乘坐空间第二排乘坐空间电动汽车用户联盟38 特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用户户满满意意度度报报告告电动汽车用户联盟出品来 源：烹 小 鱼 咨 询 新 能 源 用 户 满 意 度 研 究Base66、=150Bottom1满意项：内饰满意度8.46分，满意率74.0%l74.0%的车主对内饰感到满意，尤其是局部设计的中控屏和天幕，他们认为中控屏尺寸合理，距离合适，符合人机工程学，天幕通透性好l车主对内饰风格也较满意，简约风搭配环绕氛围灯，“科技感十足”内饰简约高级，中控屏设计合理黑色内饰确实“毛坯，但新3的白内饰让我很满意，简约的风格配上氛围灯让人感觉很高级。我觉得中控屏这个挺好的，它尺寸上是比较合理的，不会说很小，也不说很大，也是触手可及，人机工程学上面没什么问题。天幕有就是会比较通透，但是确实也很热。内饰细分项目满意度排序(N=111)竞品车型内饰满意度排行8.43 8.46 8.4967、 8.59 8.67 8.73 8.77 8.90 9.00 智己L6Model 3小鹏P7i智界S7小米SU7宝马i3汉EV/DM-i极氪001蔚来ET5T47.8%38.7%28.8%26.1%18.9%17.1%14.4%内饰局部设计内饰风格车内灯光内饰气味内饰做工内饰颜色内饰材质内饰局部设计细分项目满意项排序(N=53)62.3%47.2%39.6%34.0%20.8%中控屏天幕/天窗方向盘空调出风口座椅造型电动汽车用户联盟39 特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用户户满满意意度度报报告告电动汽车用户联盟出品来 源：烹 小 鱼 咨 询 新 能 源 用 户 满 意 度 68、研 究Base=150Bottom1满意项：内饰满意度8.46分，满意率74.0%l26.0%的车主对内饰不够满意，认为过于简洁，材质做工一般l车主认为中控台的木饰条变成布料饰条视觉效果不好看，内饰使用的毛毡料、布料等材质廉价且不好打理l内饰满意度远落后于竞品，排名倒数第二 内饰材质廉价，内饰风格过于简洁最吐槽的是中控台上的装饰饰条由原来的木纹饰条改成了灰色的布料饰条一点也不好看。说它简洁吧，能忍，但大量毛毡料，布料，就很抠，这点还是国产好一些。内饰毛毡多需要自费全包才不容易脏。内饰真就朴实无华，毛坯内饰，没有那么花里胡哨的东西，很极简。内饰太简洁了，做工一般。内饰细分项目抱怨度排序(N=3969、)竞品车型内饰满意度排行8.43 8.46 8.49 8.59 8.67 8.73 8.77 8.90 9.00 智己L6Model 3小鹏P7i智界S7小米SU7宝马i3汉EV/DM-i极氪001蔚来ET5T重,2.1%重,10.0%轻微,29.8%轻微,62.1%无异味,60.0%无异味,27.9%使用1个月后刚提车内饰气味情况(N=140)48.7%43.6%35.9%25.6%18.0%15.4%内饰材质内饰风格车内灯光内饰局部设计内饰做工内饰颜色电动汽车用户联盟40 特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用户户满满意意度度报报告告电动汽车用户联盟出品来 源：烹 小 鱼 70、咨 询 新 能 源 用 户 满 意 度 研 究Base=150车主对特斯拉内饰创新设计的体验和看法l对于中控换挡多数车主可以接受，反应快，可盲操，创新引领潮流l对于按键打灯转向，车主表示不好盲操，影响操作流畅度，难适应 屏幕挂挡可接受，反应快，可盲操屏幕挂档很创新，特斯拉再次引领潮流。车动起来就不需要再换挡，所以真的没有不方便。等红绿灯有自动驻车，绿灯直接踩电门，真的很方便。挂档操作我觉得没问题，甚至感觉比档杆好，因为这个屏幕换挡一个是反应快，二是完全在你的右手操作的空间，有声音反馈，盲操我觉得不是事。屏幕挂挡，虽说引领潮流，不存在不方便问题，但打破常规操作，很难让部分人接受。按键打灯转向不易71、熟悉，不好盲操，很难适应它打转向灯确实不好，它集成在方向盘左边，那个位置你很难熟悉，跟我们其他车是完全不一样的，下面是左转灯，上面是右转灯，开很久都很难适应，都要去看。加上雨刮，还有远光灯，灯也不好按，不像拨杆那么好。问题是打灯这个是真不适应，个人习惯不好，喜欢一边打灯一边转向，所以很难受，按正式的要求应该是打灯，等两秒，给后车一个反应时间再变道，是这样没错，反正就是没有拨感爽。电动汽车用户联盟41 来 源：烹 小 鱼 咨 询 新 能 源 用 户 满 意 度 研 究Base=150特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用户户满满意意度度报报告告电动汽车用户联盟出品41 专题：触媒72、习惯及营销建议电动汽车用户联盟42 来 源：烹 小 鱼 咨 询 新 能 源 用 户 满 意 度 研 究Base=150特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用户户满满意意度度报报告告电动汽车用户联盟出品42 来 源：烹 小 鱼 咨 询 新 能 源 用 户 满 意 度 研 究Base=150抖音,87.5%B站,10.4%快手,2.1%用户主要通过路面实车、社交媒体、短视频/直播网站/APP、亲友首次认识特斯拉Model 3首次认知渠道汽车专业网站（N=26）短视频/直播网站/APP（N=48）社交媒体（N=38）40.0%29.3%29.3%28.7%18.0%14.0%13.373、%12.7%6.7%6.0%6.0%路上看到过实车社交媒体短视频/直播网站/APP亲朋告知或推荐汽车专业网站汽车品牌官网/汽车发布会4S店/交易市场视频网站/APP车展门户网站/新闻网站汽车板块论坛类网站汽车之家,46.2%懂车帝,50.0%太平洋汽车网等,3.8%小红书,57.9%微信公众号,23.7%微博,18.4%电动汽车用户联盟43 来 源：烹 小 鱼 咨 询 新 能 源 用 户 满 意 度 研 究Base=150特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用户户满满意意度度报报告告电动汽车用户联盟出品43 来 源：烹 小 鱼 咨 询 新 能 源 用 户 满 意 度 研 究Ba74、se=150车主主要从抖音、懂车帝、小红书了解购车信息车主口碑、新车试驾和续航测试是影响车主决策的主要信息汽车信息获取渠道对购买决策影响最大的信息内容73.3%57.3%53.3%34.0%24.0%24.0%19.3%18.7%17.3%14.7%14.0%11.3%9.3%6.0%抖音懂车帝小红书汽车之家腾讯汽车频道B站4S店/交易市场微博网易汽车频道车主社群亲朋告知或推荐微信公众号汽车类自媒体百度36.0%34.7%31.3%24.7%23.3%18.0%17.3%17.3%16.7%14.0%14.0%12.7%7.3%6.7%5.3%车主口碑新车试驾续航测试对比评测碰撞测试、拆解参数75、对比车型介绍智能驾驶评测优惠信息车评人说车政策信息行业信息数据榜单探店改装案例电动汽车用户联盟44 来 源：烹 小 鱼 咨 询 新 能 源 用 户 满 意 度 研 究Base=150特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用户户满满意意度度报报告告电动汽车用户联盟出品特斯拉Model 3 车主的营销建议优化智驾配置，维护好品牌调性产品力/服务力车主原声改进产品把怀挡装上，转向档杆装上，卖爆啦做大空间，做好优惠车身加长，加量不加价内饰精致一点；提高续航换高德地图OTA增加多维度的功能优化智驾配置，提升竞争力免费使用FSD；给老车主送FSD免费赠送增强版EAP；希望EAP免费体验；EA76、P下放；买车送EP；免费使用其他权益建议买车送前后车顶幕布提高车辆的性能方面的配置升级配置就是最好的宣传价格再降一下；价格再优惠一点；加量不加价稳定价格，维持品牌调性我认为不一定要一昧的降价，降价只能是相对的，一定要把特斯拉中端车的定位给保持住，不要一昧地降价毁掉品牌调性新款车不建议通过降价吸引客源、保持价格稳定性，增加OTA免费升级的宣传注重服务加强售前服务做好售后 服务好一点改装就是最好的推广电动汽车用户联盟45 来 源：烹 小 鱼 咨 询 新 能 源 用 户 满 意 度 研 究Base=150特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用户户满满意意度度报报告告电动汽车用户联盟出77、品 亮点车主原声有流量无需宣传被拿来对比就是这个车的成功之处；懂得自然买，推广无用；不需要推广，够好了特斯拉不需要广告，车主就是广告；销量就是最好的宣传；满大街就是最好的广告；路上开的都是，已经是最好的宣传宣传亮点：操控、安全、续航、品牌驾驶者之车，开过才懂什么叫人车合一安全，操控好，好上手，容错率高；操控好就安全性而言提高宣传力度；特斯拉以安全性为主可以作为电车中的沃尔沃宣传；安全性能杠杠的；特斯拉的安全性对比国产新能源有优势的，可以宣传这个主要推广自己的车身结构、三电系统和智能驾驶续航能力好；外观和续航方面进行主要推广；利用能耗做文章以及质保；续航扎实颜值外观+安全性报告；犀利的大灯时尚的78、外观绝对不会踩坑的汽车品牌加大智驾方面的宣传，网络和实体的投放其次多多宣传特斯拉在车辆看不到的地方下的功夫，而不是像国产新能源一样一直强调冰箱彩电大沙发等特斯拉Model 3 车主的营销建议重点宣传操控、安全、续航电动汽车用户联盟46 来 源：烹 小 鱼 咨 询 新 能 源 用 户 满 意 度 研 究Base=150特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用户户满满意意度度报报告告电动汽车用户联盟出品 产品宣传/品牌营销车主原声车主口碑宣传/应对舆情我从年初就打算买E300的，结果去奔驰4S店之前顺路去试驾了一下特斯拉，当晚就下单了。自媒体的测评都太啰嗦，太忙于证明自己的专业性了。79、特斯拉只需要用最简单的方式告诉消费者这是一台安全性好，辅助驾驶可靠，操控非常棒，用车成本极低的简单的车就可以了。比起动辄十几分钟的深度测评，还不如多做些一口气凸显所有优点的广告做一个宣传片，各大平台推送，主角均选用普通人，用普通人的视角去评价这个车的真实用车感受，上下班通勤、家庭出游用最质朴的镜头来诠释特斯拉的平凡、亲民，但骨子里却又包含性能和激情进行车展，以及一些事故幸存者的分享会也花钱做做广告，不然招人黑；增加自媒体内容的投放，及时应对舆情口碑没赢过，销量没输过，对于有偏见的人需要更多的媒体发声，毕竟价位等各种无可挑剔各增加宣传，比如大V 打广告那些；请明星代言；直接播放我的Vlog抖音小80、红书各种网络推广；发抖音，快手，广告上上综艺节目特斯拉Model 3 车主的营销建议利用车主口碑进行宣传，积极应对负面舆情电动汽车用户联盟47 来 源：烹 小 鱼 咨 询 新 能 源 用 户 满 意 度 研 究Base=150特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用户户满满意意度度报报告告电动汽车用户联盟出品 产品宣传/品牌营销车主原声针对用户群体抓住适用群体，不是所有人都适合特斯拉绝对符合年轻人购车审美，可为何没有在大学，潮流聚集地看到过毛豆3的身影适合年轻人，我的第一台车，操控很好能否给第一批用户点补贴。广告语可以有针对女孩子的么？比如:如果你是女孩子，我建议买Model 381、，因为你要有一辆属于自己的车，去想去的地方。打造品牌特性多出长试驾活动邀请深度试乘试驾，线下多举办活动自驾游推广，来一个Model 3游全国赛道竞速宣传语车主原声驾驶者之车要操控就选特斯拉开了你就知道，来试驾吧小鼠标，点哪儿到哪儿性能拔群，驾驶畅快无比安全稳定，操控自如快影，快到没影智趣驾驶好用，省钱，省心电动车行业标杆驾驭未来特斯拉Model 3 车主的营销建议：抓住目标群体电动汽车用户联盟48 来 源：烹 小 鱼 咨 询 新 能 源 用 户 满 意 度 研 究Base=150特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用户户满满意意度度报报告告电动汽车用户联盟出品48 给特斯拉高层82、的意见&建议电动汽车用户联盟49 来 源：烹 小 鱼 咨 询 新 能 源 用 户 满 意 度 研 究Base=150特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用户户满满意意度度报报告告电动汽车用户联盟出品特斯拉Model 3车主的意见建议：优化产品品质和配置、加快落地FSDn提升品质、加大续航、优化内饰、增加配置 雨刮器能不能再优化一下 氛围灯开裂，镀铬饰条容易引起污浊，整体的品质需要提升 内饰材质还是弄一些比较容易擦干净的，布料材质用的太失败了 希望质量方面能够提升，本人提车第二天就出现方向盘异响问题 手机功能再多一些；行车记录仪像素太低 电池加大；推出更好的电池，增加续航 内饰太83、简单；加个仪表盘，座椅换成真皮座椅！增加座椅舒适度；氛围灯晚上太暗，增亮和滚动颜色；顶部玻璃材质可以考虑调换，夏天太热了 希望车漆能厚一些；推出更多车漆选择 后排腿部空间有点小 配置可以丰富一点，抬头显示、电吸门等，向国产车看齐 多给出车辆的硬件升级吧，车主更加喜欢官方的硬件升级。比如yoke方向盘、刹车卡钳、尾翼等。官方的有保障更放心n加快落地FSD、降低智驾包价格、继续优化智能化功能 智驾太贵；EAP 免费；FSD老车主免费使用 自动泊车如果能免费就好了 抓紧落地FSD，已经等了很久了 希望增加360影像和标配EAP 降低智能驾驶辅助包的价格，让更多人体验到科技的发展 车机导航换成高德的！84、地图导航大改 雨刮器处理一下，还有语音识别功能 转向灯确实不实用，高速经常出现按不动的情况，尤其是手上有汗的情况 屏幕换挡很不爽，音响应该全系统一 我希望保留激光雷达，纯视觉技术还不成熟，成像根本不准，倒车有偏差，还有那个转向灯能不能不要放在方向盘里面 自动泊车太垃圾，希望改进。建议摄像头和雷达结合使用，扬长避短 V12版本更新以后动力突然减弱了，不知道能不能解决？电动汽车用户联盟50 来 源：烹 小 鱼 咨 询 新 能 源 用 户 满 意 度 研 究Base=150特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用户户满满意意度度报报告告电动汽车用户联盟出品n 稳定价格、推出新车型 价格85、稳定一些，M3+现在降了2万多了 能不能给个价保呀，提车就降价受不了的 割韭菜下手不要这么狠，会让消费者寒心 第一批购车人群没有任何优惠政策，提车半年算上免息多花了四五万块钱 新款价格权益能跟进，刚提新款过1、2月就降价，啥权益也没有，希望能够补足 价格浮动大，第一批新用户太难受了 推出更低价的车型，从而让更多的人有选择特斯拉的机会 特斯拉缺乏一台对标56E的车型。S售价太高华而不实，X和Y的差异化太小。另外希望有瓦罐车 考虑加大在中国的生产和研发投入，推出更适合中国市场需求的产品n 提高售前和售后服务态度和专业性 提高销售人员的专业性 购车时销售承诺赠送的礼品没有兑现，交付服务缺了一些温度，86、各业务模块分的太开，互相甩问题 特斯拉4S店体验感越来越差了 重视交付群回复率，重视售后服务 售后服务加强一点检修时间特别久 售后不及时，出现故障无法及时维修，网点少，维修等待时间长 售后喷漆能不能便宜点，别整面喷 多一些人性化服务，保价政策 免费延长质保吧！特斯拉Model 3车主的意见建议：提升服务、稳定价格电动汽车用户联盟持续关注电动汽车用户联盟公众号，我们陆续为您揭晓以下车型在智能化、操控、服务等多维度的真实用户评价，敬请期待后续内容.车型图片特斯拉Model 3极氪001比亚迪汉EV/DM-i蔚来ET5T小米SU7车型图片智界S7小鹏P7i智己L6宝马i3电动汽车用户联盟关注电动汽车87、用户联盟，后台回复以下任一车型名称，即可获取所有车型满意度报告。目前已发布车型部分报告如下：烹小鱼咨询CEO，电动汽车用户联盟创办人，如果您想加入“新能源用研联盟”社群，或者预约有关本报告的线上、线下交流，欢迎添加我的个人微信，添加时请注明公司+职务+来意蒋保信电动汽车用户联盟u我们是一家能够直连新能源汽车用户，专注于新能源汽车市场调研的咨询公司u 本报告由电动汽车用户联盟出品，其版权归属北京烹小鱼咨询有限公司u 本报告的产生是基于电动汽车用户联盟的调研资料，仅做信息参考，北京烹小鱼咨询有限公司将不对任何因采用报告信息而导致的损失负责电动汽车用户联盟微信公众号电动车主访谈抖音号电车萌主微博号u电动汽车用户联盟和电动车主访谈为公司旗下自媒体，专注于讲述真实用户买车用车故事，为用户讲真话。公司媒体矩阵全网粉丝150万+，并拥有120+新能源汽车用户社群电动汽车用户联盟